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Kofferraumkabelbaum
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Der versteckte Motorkabelbaum ist ein hochwertiger Ersatz von 02-04 RSX Typ-S-Kabelbaum, der einen super sauberen Look bietet. Wir haben den Kabelbaum mit vielen Funktionen gemacht, sodass es mit fast allen Kreibermotoren-Swaps und dem 02-04-RSX-Typ S funktioniert. Es enthält alle erforderlichen Stecker mit einer Handvoll Extras (Lüfterschalter, IACV, Tempsensor, USW). Wir haben nur die SAE -zertifizierte Kabine der Automobilqualität verwendet, die gegen Feuchtigkeit und die meisten Lösungsmittel resistent ist, um Qualität und Haltbarkeit zu gewährleisten. Hochwertiger militärischer Hitzeschreinsschrank wird verwendet, um den gesamten Kabelbaum abzudecken, der gegen Gas und Diesel resistent ist. Es wird für -55 ° C bis 150 ° C (-67 ° F bis 320 ° F) bewertet. Wir haben auch ein beliebtes und sauberes verstecktes Drahtlayout verwendet. Das Hauptkabelbaum verläuft über die Ventilabdeckung und verbirgt sogar die Injektorenstopfen, die unter dem Verteiler stammen. RDX -Injektorenstecker sind mit allen Gurten ausgestattet. Die Stecknadeln an RDX -Injektorenstopfen können in die 310 -cm -Stecker von OEM RSX Typ S 310 ccm eingebaut werden, was das Schalten schnell und einfach macht. Wir haben einen dünnen, aber hochwertigen Stromdraht verwendet, um die Gesamtgröße niedrig zu halten. Beim Swap -Chassis funktioniert der Stromdraht mit Sicherungskasten an der Fabrik- oder Umzug unter den Armaturenbrett. Für andere Chassis und für diejenigen, die es vorziehen, ihre eigene Ladungskabel zu betreiben, ist ein separater Leistungskabel erhältlich. Alles ist klar gekennzeichnet, um eine einfache Installation und keine Verwirrung zu gewährleisten.
Merkmale:
Alle Stecker, die außer EVAP und AC enthalten sind
Die Abdeckung ist gas- und Dieselresistent und für -55 ° C bis 150 ° C (-67 ° F bis 320 ° F) bewertet.
SAE zertifizierte Kfz -Kabel
Alle Stecker sind beschriftet
Verstecktes Design
Kabelbaum läuft über Ventilabdeckung (kann mit einer Spulenpackung bedeckt werden)
Arbeitet mit Sicherungsschachtel an Lagerort oder verlegt unter Dash.
Die Injektorverkabelung läuft zwischen den Mittleren Läufern von unter dem Verteiler.
Bodendraht in die Stift unter Spulenpackungsabdeckung umgesiedelt (anstelle der Vorderseite der Ventilabdeckung)
Beinhaltet ein Eindraht-Temperatur-Sensordraht (für K-Swap-Autos Stock-Cluster)
3 Aux -Drähte verlaufen von ECU nach unter dem Ansaugkrümmer. Zwei ECU-Stifte vorinstalliert.
Verkabelung lang genug für die niedrige Frequenz oder die Hochfrequenz von VSS (Hochfrequenzübertragungen erfordern einen Stecker und leichte Modifikation an VSS).
Zusätzlicher Klopfsensor -Stecker enthalten.
Jeder Kabelbaum wird vor dem Versand inspiziert und getestet.
RSX Injectors -Stecker sind Standard (RDX -Injektoren können leicht umgeschaltet werden)
Der versteckte Motorkabelbaum ist ein hochwertiger Ersatz von 02-04 RSX Typ-S-Kabelbaum, der einen super sauberen Look bietet. Wir haben den Kabelbaum mit vielen Funktionen gemacht, sodass es mit fast allen Kreibermotoren-Swaps und dem 02-04-RSX-Typ S funktioniert. Es enthält alle erforderlichen Stecker mit einer Handvoll Extras (Lüfterschalter, IACV, Tempsensor, USW). Wir haben nur die SAE -zertifizierte Kabine der Automobilqualität verwendet, die gegen Feuchtigkeit und die meisten Lösungsmittel resistent ist, um Qualität und Haltbarkeit zu gewährleisten. Hochwertiger militärischer Hitzeschreinsschrank wird verwendet, um den gesamten Kabelbaum abzudecken, der gegen Gas und Diesel resistent ist. Es wird für -55 ° C bis 150 ° C (-67 ° F bis 320 ° F) bewertet. Wir haben auch ein beliebtes und sauberes verstecktes Drahtlayout verwendet. Das Hauptkabelbaum verläuft über die Ventilabdeckung und verbirgt sogar die Injektorenstopfen, die unter dem Verteiler stammen. RDX -Injektorenstecker sind mit allen Gurten ausgestattet. Die Stecknadeln an RDX -Injektorenstopfen können in die 310 -cm -Stecker von OEM RSX Typ S 310 ccm eingebaut werden, was das Schalten schnell und einfach macht. Wir haben einen dünnen, aber hochwertigen Stromdraht verwendet, um die Gesamtgröße niedrig zu halten. Beim Swap -Chassis funktioniert der Stromdraht mit Sicherungskasten an der Fabrik- oder Umzug unter den Armaturenbrett. Für andere Chassis und für diejenigen, die es vorziehen, ihre eigene Ladungskabel zu betreiben, ist ein separater Leistungskabel erhältlich. Alles ist klar gekennzeichnet, um eine einfache Installation und keine Verwirrung zu gewährleisten.
Merkmale:
Alle Stecker, die außer EVAP und AC enthalten sind
Die Abdeckung ist gas- und Dieselresistent und für -55 ° C bis 150 ° C (-67 ° F bis 320 ° F) bewertet.
SAE zertifizierte Kfz -Kabel
Alle Stecker sind beschriftet
Verstecktes Design
Kabelbaum läuft über Ventilabdeckung (kann mit einer Spulenpackung bedeckt werden)
Arbeitet mit Sicherungsschachtel an Lagerort oder verlegt unter Dash.
Die Injektorverkabelung läuft zwischen den Mittleren Läufern von unter dem Verteiler.
Bodendraht in die Stift unter Spulenpackungsabdeckung umgesiedelt (anstelle der Vorderseite der Ventilabdeckung)
Beinhaltet ein Eindraht-Temperatur-Sensordraht (für K-Swap-Autos Stock-Cluster)
3 Aux -Drähte verlaufen von ECU nach unter dem Ansaugkrümmer. Zwei ECU-Stifte vorinstalliert.
Verkabelung lang genug für die niedrige Frequenz oder die Hochfrequenz von VSS (Hochfrequenzübertragungen erfordern einen Stecker und leichte Modifikation an VSS).
Zusätzlicher Klopfsensor -Stecker enthalten.
Jeder Kabelbaum wird vor dem Versand inspiziert und getestet.
RSX Injectors -Stecker sind Standard (RDX -Injektoren können leicht umgeschaltet werden)
